مارك ماركيز يحسم منافسات تيسوت سبرينت مع اختتام اليوم الثاني من جائزة قطر الكبرى للخطوط الجوية القطرية للموتو جي بي™ 2026

ماركو بيزيتشي يسجل رقماً قياسياً جديداً لأسرع لفة على حلبة لوسيل الدولية خلال التصفيات التأهيلية، ومارك ماركيز يتصدر بطولة العالم للموتو جي بي™ بفارق 49 نقطة قبل سباق الجائزة الكبرى

عادت أجواء الحماس والتشويق إلى حلبة لوسيل الدولية، اليوم السبت 7 نوفمبر، مع يوم حافل بالمنافسات والفعاليات المصاحبة ضمن سباق جائزة قطر الكبرى للخطوط الجوية القطرية للموتو جي بي™ 2026. وشهدت منافسات اليوم الثاني جولات التصفيات التأهيلية التي تحسم على إثرها مراكز انطلاق الدراجين  في السباقات الرئيسية يوم الأحد، إلى جانب انطلاق السباق الأول من كأس آسيا إيديميتسو موتو4، وـتيسّوت سبرنت للموتو جي بي ™، الذي أضاف مزيدًا من التشويق إلى منافسات اليوم. كما تخلّل البرنامج لفّات استعراضية لسيارات بي إم دبليو إم، وفعالية مسير الأبطال، التي أتاحت للجماهير فرصة الالتقاء عن قرب بنخبة من درّاجي فئتَي الموتو 2™ والموتو 3™، والتفاعل معهم في أجواء حافلة بالحماس.

واستُهلت منافسات اليوم بالتصفيات التأهيلية لكأس آسيا إيديميتسو موتو4، حيث سجّل الياباني كوتارو توغاشي أسرع زمن بلغ 2:09.888 دقيقة، متقدمًا على الماليزي قابيل عرفان الذي حقق زمنًا قدره 2:10.147 دقيقة، فيما حلّ الإندونيسي بينتانغ برانات ثالثًا بزمن بلغ 2:10.709 دقيقة.

وفي حصص التجارب الحرة الثانية لفئة الموتو جي بي 3™، انتزع ماكسيمو كيليس من فريق سي إف موتو غافيـوتا أسبار (CFMOTO Gaviota Aspar Team) صدارة الترتيب، مسجلاً أسرع زمن للفة بلغ 2:03.286 دقيقة، فيما حلّ ديفيد ألمَانسا من فريق ليكوي مولي دينافولت إنتاكت جي بي (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) في المركز الثاني بزمن قدره 2:03.529 دقيقة، وجاء حكيم دانش من فريق إيون كريديت – إم تي هيلمتس – إم إس آي (AEON Credit - MT Helmets - MSI) ثالثًا بزمن قدره 2:03.626 دقيقة.

وفي فئة الموتو جي بي 2™، تصدّر مانويل غونزاليس من فريق ليكوي مولي دينافولت إنتاكت جي بي (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) حصيلة حصص التجارب الحرة الثانية، بعدما سجّل زمنًا قدره 1:56.334 دقيقة، متقدمًا على إيزان غيفارا من فريق بلو كرو براماك ياماها موتو 2 (BLU CRU Pramac Yamaha Moto2)، الذي حلّ ثانيًا بزمن قدره 1:56.422 دقيقة، فيما جاء سينا أغيوس من فريق ليكوي مولي دينافولت إنتاكت جي بي (Liqui Mol Dynavolt Intact GP) في المركز الثالث بزمن 1:56.514 دقيقة.

أما في فئة الموتو جي بي™، فقد حسم ماركو بيزيتشي من فريق أبريليا ريسينغ (Aprilia Racing) صدارة حصص التجارب الحرة الثانية، محققًا أسرع زمن للفة بلغ 1:51.571 دقيقة، متقدماً على راؤول فرنانديز وآي أوغورا من فريق سوبرفايـل تراخهاوس موتو جي بي (SuperFile Trackhouse MotoGP Team)، اللذين سجّلا 1:51.684 و1:51.837 دقيقة على التوالي.

شهدت التصفيات التأهيلية لفئة الموتو جي بي™ تسجيل رقم قياسي جديد لأسرع لفة على حلبة لوسيل الدولية، بعدما نجح ماركو بيزيتشي من فريق أبريليا ريسينغ (Aprilia Racing) في انتزاع مركز الانطلاق الأول، بتسجيله زمناً قياسياً بلغ 1:50.028 دقيقة، محطماً الرقم السابق الذي سجّله فابيو دي جانانتونيو يوم الجمعة. وجاء مارك ماركيز من فريق دوكاتي لينوفو (Ducati Lenovo Team) في المركز الثاني، بتسجيله زمناً بلغ 1:50.294 دقيقة، فيما حلّ فابيو دي جانانتونيو من فريق بيرتامينا إندورو في آر 46 ريسينغ (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) ثالثاً بزمن 1:50.327 دقيقة.
وحدّد القسم الثاني من التصفيات التأهيلية (Q2) مراكز الانطلاق في الصفوف الأربعة الأولى على شبكة الانطلاق، كما اعتمدت نتائجه لتحديد مراكز انطلاق الـــ تيسوت سبرينت. وكان القسم الأول (Q1) قد شهد تنافس الدراجين الذين لم يتمكنوا من إنهاء التجارب المجمّعة ضمن المراكز العشرة الأولى، على بطاقتي التأهل إلى القسم الثاني. وتمكّن فيرمين ألدغير من فريق بي كي 8 غريسيني ريسينغ موتو جي بي (BK8 Gresini Racing MotoGP) من تحقيق المركز الأول بتسجيله زمناً بلغ 1:50.876 دقيقة، متقدماً على بيدرو أكوستا من فريق ريد بُل كي تي إم فاكتوري ريسينغ (Red Bull KTM Factory Racing) الذي سجّل 1:51.087 دقيقة، ليحجزا معاً مقعديهما في القسم الثاني. فيما حلّ فرانكو موربيديلي من فريق بيرتامينا إندورو في آر 46 ريسينغ (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) في المركز الثالث بزمن 1:51.271 دقيقة.

 

وأوّل سباق لمنافسات عطلة نهاية الأسبوع كان سباق كأس آسيا إيديميتسو موتو4 الأوّل، الذي امتد على مدار 9 لفات، وشهد تتويج الماليزي قابيل عرفانبزمن إجمالي بلغ 19:38.271 دقيقة، متقدماً بفارق 0.010 ثانية فقط على الإندونيسي ريسكي يوسف، فيما أكمل الياباني واكو كونيتاتي منصة التتويج بحلوله في المركز الثالث بزمن 19:38.470 دقيقة.

وفي التصفيات التأهيلية لفئة الموتو 3™، حقق برايان أوريارتي من فريق ريد بُل كي تي إم آجو (Red Bull KTM Ajo) المركز الأول بتسجيله زمناً بلغ 2:02.840 دقيقة، متقدماً على زين ميتاني من فريق هوندا آسيا (Honda Team Asia) الذي سجّل 2:03.359 دقيقة، وألفارو كاربيه من فريق ريد بُل كي تي إم آجو (Red Bull KTM Ajo) بزمن 2:03.365 دقيقة. أما في الجولة الثانية (Q2)، فقد نجح ماكسيمو كيليس من فريق سي إف موتو غافيـوتا أسبار (CFMOTO Gaviota Aspar Team) في انتزاع مركز الانطلاق الأول لسباق يوم الأحد، بعد تسجيله أسرع زمن بلغ 2:02.288 دقيقة، فيما حلّ ديفيد ألمَانسا من فريق ليكوي مولي دينافولت إنتاكت جي بي (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) ثانياً بزمن 2:02.443 دقيقة، وجاء برايان أوريارتي من فريق ريد بُل كي تي إم آجو (Red Bull KTM Ajo) ثالثاً بزمن 2:02.783 دقيقة.

وفي فئة الموتو 2™، شهدت التصفيات التأهيلية الأولى (Q1) تصدّر دانيال مونيوز من فريق إيتالترانس ريسينغ (Italtrans Racing Team) الترتيب، بتسجيله زمناً بلغ 1:55.971 دقيقة، متقدماً على زونتا فان دن غوربيرغ من فريق موموفين إيدرولفوليا آر دبليو ريسينغ (Momoven Idrofoglia RW Racing Team) الذي سجّل 1:56.065 دقيقة، وأيومو ساساكي من الفريق ذاته بزمن 1:56.109 دقيقة. أما في التصفيات التأهيلية الثانية (Q2)، فقد نجح أليكس إسكريغ من فريق كلينت ريسينغ (KLINT Racing Team) في انتزاع مركز الانطلاق الأول، بعد تسجيله أسرع زمن بلغ 1:55.241 دقيقة، متقدماً على مانويل غونزاليس من فريق ليكوي مولي دينافولت إنتاكت جي بي (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) الذي حلّ ثانياً بزمن 1:55.367 دقيقة، فيما جاء دانيال هولغادو من فريق سي إف موتو باور إلكترونيكس أسبار (CFMOTO Power Electronics Aspar Team) في المركز الثالث بزمن 1:55.474 دقيقة.

 

واختُتمت منافسات اليوم ب"تيسّوت سبرنت" للموتو جي بي ™، االذي أُعيدت انطلاقته عقب رفع العلم الأحمر في بدايته. وشهدت اللفات الأولى أحداثاً مثيرة، أبرزها انسحاب ماركو بيزيتشي، أحد أبرز المنافسين على لقب البطولة من فريق أبريليا ريسينغ (Aprilia Racing). وتمكّن مارك ماركيز من فريق دوكاتي لينوفو (Ducati Lenovo Team) من حسم الفوز بالسباق، بعدما أنهى المنافسات بزمن إجمالي بلغ 18:46.450 دقيقة، متقدماً بفارق 0.862 ثانية على فابيو دي جانانتونيو من فريق بيرتامينا إندورو في آر 46 ريسينغ (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)، الذي انتزع المركز الثاني بعد تجاوزه خورخي مارتين في اللفة الأخيرة. فيما أكمل الأخير، ممثلاً لفريق أبريليا ريسينغ (Aprilia Racing)، منصة التتويج بحلوله ثالثاً، بفارق 1.519 ثانية عن ماركيز. وحصد الدراجون التسعة الأوائل على نقاط وفق نظام النقاط المعتمد لـتيسّوت سبرنت للموتو جي بي ™. وعقب ذلك، أسدلت لفّات استعراضية لسيارات بي إم دبليو إم الستار على منافسات الحلبة لهذا اليوم. 

وعلى صعيد الفعاليات المصاحبة، استمتع زوار منطقة المشجعين بمجموعة متنوعة من الأنشطة التفاعلية والترفيهية، إلى جانب إقامة منصة التتويج الخاصة بسباق «سبرنت تيسو» للموتو جي بي™ للمرة الأولى في المنطقة. كما أُقيمت فعالية «مسير الأبطال»، التي جمعت دراجي فئتَي الموتو 2™ والموتو 3™ بأول 400 مشجع دخلوا الحلبة، وأُتيحت لهم فرصة دخول منطقة البادوك، والتقاط الصور التذكارية، والحصول على توقيعات الدراجين، والتعرف عن قرب على أبرز المواهب الصاعدة في عالم رياضة المحركات.

ومع اقتراب منافسات جائزة قطر الكبرى للخطوط الجوية القطرية للموتو جي بي™ 2026 من محطتها الختامية، يشهد برنامج يوم الأحد إقامة السباق الثاني لكأس آسيا إيديميتسو موتو4، ومسير الأبطال واللقاء الحواري مع دراجي الموتو جي بي™، إلى جانب سباقَي الموتو 3™ والموتو 2™ ومراسم الافتتاح الرسمية، تمهيدًا لانطلاق سباق الجائزة الكبرى الرئيسي للموتو جي بي™، المؤلف من 22 لفة. ويتصدر مارك ماركيز ترتيب بطولة العالم للموتو جي بي™ لعام 2026 بفارق 49 نقطة، وسيكون أمامه يوم الأحد أول فرصة لحسم لقب البطولة على حلبة لوسيل الدولية. ويمكن للجماهير شراء التذاكر عبر الموقع الإلكتروني: tickets.lcsc.qa.